Stjuarti su uhvatili pilota za noge i držali ga dok je kopilot pokušavao da prizemi letjelicu.
Prilikom leta od Birmingema do Malage, dok je avion putovao iznad Oksfordšira, iznenada su se razbila dva prozora od ukupno šest u pilotskoj kabini. Kapetan Tim Lankaster je "istrgnut" iz sjedišta i "izbačen" kroz prozor dok je avion bio na visini od oko 7.000 metra.
Sila koja je uslijedila je takođe raznijela vrata pilotske kabine istrgnuvši ih sa šarki. Najdžel Ogden, stjuart u avionu, jedva je održao ravnoteži, na sreću se održao na nogama.
"Okrenuo sam se oko sebe i vidio kroz otvor, gdje su trebala da budu vrata pilotske kabine, da nema prednjeg vjetrobranskog stakla, da je pilot Tim izletio kroz prozor - bio je istrgnut iz pojasa i sve što sam mogao da vidim bile su njegove noge", kazao je Ogden neposredno poslije nesreće u izjavi za Sandej Morning.
Najdžel Ogden je tada uletio u pilotsku kabinu i uspio da uhvati pilota za noge dok je on polako klizio kroz prozor.
"Zatim sam preskočio kontrolnu tablu i uhvatio ga za struk kako bih mogao da ga držim čvršće", objasnio je i dodao da mu je košulja bila spala sa leđa, a tijelo je bilo savijeno preko vrha aviona."
Kako kaže Ogden, pilotu su noge su mu bile zaglavljene u kontrolnoj tabli i slučajno su isključile autopilot. To je doprinijelo da se brzina aviona spusti na skoro 650 kilometara na čas.
Međutim, tada je drama postala veća - stjuart Ogden je i sam počeo da klizi kroz prozor dok je držao pilota. Ipak, na sreću drugi član kabinske posade Džon Hevard je došao sebi od šoka, uletio u kabinu i uhvatio ga za pojas.
Kako struart Ogden navodi, i dalje je držao Tima, ali su mi ruke postajale sve slabije, a onda se on okliznuo.
"Mislio sam da ću ga izgubiti, ali se on presavio u obliku slova U oko prozora. Lice mu je lupalo o prozor, krv mu je izlazila iz nosa i sa strane glave, ruke su mu lepršale. Najstrašnije od svega mi je bilo to što su mu oči bile širom otvorene. Nikada dok sam živ neću zaboravi taj prizor", sjeća se Ogden.
Dok je kopilot Alister Etkinson polako uspijevao da preuzme kontrolu, druga stjuardesa po imenu Simon takođe je došla do kokpita uhvatila se za lanac muškaraca, kako bi čvršće držali Tima.
Kako je Ogden dodao, sjeća se da se kopilot Alistera bori da kontroliše avion i govori na radio "Mejdej! Mejdej!". Kako navodi, samo bog zna kako je Alastair uspio da stavi avion pod kontrolu.
"Pustila sam Džona i otrčala sam nazad da čuvam putnike, koji su čuli prasak. Moja jadna koleginica Su Princ se sama brinula za sve u avionu", rekla je stjuardesa Simon, koja je, kada je procijenila da stjuarti mogu sami da drže Tima, otrčala nazad u kabinu da smiruje putnike.
Kako je dodala, pritisak na Alasteira mora da je bio ogroman - životi svih putnika i posade bili su u njegovim rukama. Ali on je savršeno spustio taj avion.
Letjelica se prizemila na aerodrom u Sauthemptonu, gdje su ih dočekale hitne službe.
Potpuno nevjerovatno, ali na sreću, pilot je doživio nekoliko preloma i imao promrzline, ali je preživio!
Nakon incidenta pokrenuta je istraga. Prema izvještaju Odsjeka za istragu vazdušnih nesreća, majstor je iskoristio pogrešne šrafove za učvršćivanje vjetrobranskog stakla. U izvještaju se navodi da je proces ugradnje vjetrobrana, koji se dogodio 27 sati prije polijetanja aviona, u junu 1990. godine, "imao niz loših radnih postupaka, loše procjene i greške u percepciji".
Stjuart Ogden je poslije nesreće napustio Britiš Ervejz i otišao da radi za vojsku spasa.
Kapetan Tim Lankaster je ponovo letio.
(MONDO)