Jedan od simbola Novog Sada: Ovako je izgledala Željeznička stanica prije urušavanja dijela zgrade (FOTO)

Autorsko je ostvarenje arhitekte Imrea Farkaša (1924–2003) i njegovih saradnika iz projektnog ateljea "Arhitekt", dok je posao izvođača radova bio povjeren novosadskom građevinskom preduzeću „Neimar“. Objekat je karakterističan za arhitekturu Novog Sada i to je jedna od najljepših stanica u Srbiji i jedan od simbola Novog Sada.

Stanica se nalazi na magistralnoj pruzi broj 4 (Beograd) – Stara Pazova – Novi Sad – Subotica – državna granica (Kelebija).

Stanica se nalazi u saobraćajnom središtu grada, na samom početku Bulevara oslobođenja, koji čini saobraćajnu „kičmu“ grada u pravcu sjever–jug i preko Mosta slobode vodi ka sremskoj strani grada. U pravcu istok–zapad pruža se Bulevar Jaše Tomića, koji preko Kisačke i Rumenačke ulice vodi do istočnih, sjevernih i zapadnih delova grada.

Na svega 50 metara od samih perona nalazi se veliki stanični plato na kojem je okretnica linija gradskog i prigradskog prevoza prevoza, dolazni peroni međunarodne autobuske stanice Novi Sad (MAS), a nešto dalje i odlazni peroni MAS.

Zdanje je izgrađeno u stilu moderne i karakteristično je po testerastom krovu koji predstavlja krovove tipičnih panonskih kuća. U funkcionalnom smislu sastoji se iz četiri dijela: dio za upravljanje saobraćajem, reprezentativni hol sa čekaonicama, restoran i segment za istovar i pregled vozova.

U julu ove godine završena je rekonstrukcija zgrade Željezničke stanice, ali dio koji se danas urušio nije rekonstruisan.

Nadstrešnica koja je pala na ulasku u stanicu Novi Sad nije bila predmet rekonstrukcije u okviru radova na obnovi stanične zgrade kao dio projekta izgradnje brze pruge Novi Sad- Subotica, navodi se u saopštenju "Infrastruktura željeznice Srbije".

Kako dodaju, u okviru rekonstrukcije rađena je unutrašnjost stanice, krov i fasada iznad i ispod nadstrešnice.

Ministar unutrašnjih poslova Srbije Ivica Dačić rekao je da je za sada osam tijela izvučeno ispod ruševina u Novom Sadu.

(MONDO)