Tim mladih inžinjera okupljenih u travničkoj firmi GS - TMT, zaneseni idejom o zelenoj energiji, napravio je prvo domaće električno dostavno vozilo kojeg su nazvali EVO.
Na njemu su radili oko dvije godine i kako kažu, ne žele se zaustaviti samo na tom projektu u ekološkoj oblasti.
EVO, koji je dobio ime po Ivi Andriću, prvenstveno je namijenjen za njemačko tržište, ali i regiju.
Izvršni direktor GS-TMT Senad Beganović kazao je u razgovoru za Fenu da je vozilo namijenjeno za logističke kompanije i druge firme koje se bave raspodjelom tereta za urbane sredine.
Jedan od inžinjera Ejub Jašarević istakao je da vozilo ima dva baterijska modula, te zadnji pogon. Maksimalna brzina koju može dostići je 45 kilometara na sat, a jednim punjenjem oba baterijska modula može se voziti 100 km.
Pojasnio je da EVO spada u kategoriju L6 vozila te da ima "in wheel hub" motore od 2 kilovata na zadnjim točkovima.
"Vozilo je modularno, što znači da se ekstenzija za kargo prostor može mijenjati. Ima i solarni panel koji nadopunjuje bateriju do 12 odsto", istakao je.
Tehnički direktor sestrinske firme "Ruff cycles" Muamer Trako kazao je da su carinski nameti na uvoz gotovih dijelova kao što su baterijski moduli i pogonski elementi jedan od najvećih izazova.
Tvrdi da je jeftinije da montažu rade u Njemačkoj nego u BiH te da trenutno pregovaraju sa nekoliko EU proizvođača bicikala gdje je glavni kamen spoticanja upravo taj problem.
Firma GS - TMT trenutno ima više od 500 radnika koji se bave mašino-gradnjom. Rade za kupce koji su iz branše mašinske industrije, odnosno proizvode građevinske i poljoprivredne mašine te vozila. Sarađuju sa svjetskim kompanijama, kao što su "Liebherr", "Messer", "Simens" i mnogi drugi.