Nakon što je za manje od godinu dana proizveo 100.000 elektromobila, Xiaomi je predstavio svoju najnoviju inovaciju koja potvrđuje da za ovog proizvođača i te kako ima mjesta u svijetu elektromobilnosti
Nakon što je, pred sam kraj prošle godine, predstavio svoj prvi električni automobil, u ubrzo potom i počeo njegovu proizvodnju, Xiaomi je za manje od godinu da postigao ozbiljan uspjeh.
Samo 230 dana nakon što je model SU7, u martu, stigao na kinesko tržište, sa proizvodnih traka fabrike u Pekingu sišao je 100.000. primjerak tog veoma traženog elektromobila. Novi cilj proizvođača sada je da do kraja godine proizvodnja modela SU7 dostigne 120 hilljada primjeraka.
Xiaomi SU7 je prvi električni automobil kineskog tehnološkog giganta, najpoznatijeg po proizvodnji pametnih telefona i potrošačke elektronike, koji je na kineskom tržištu dostupan je u tri verzije: Standard, Pro i Max. Početna cijena osnovne verzije izanosi oko 27.000 evra, što ga čini jako konkurentnim, pošto je jeftiniji od jednog od svojih glavnih tržišnih rivala, Teslinog Modela 3.
Xiaomi je u oktobru predstavio i SU7 Ultra, sportsku verziju automobila visokih performansi, koga pokreću tri električna motora ukupne snage 1.138kW, odnosno 1.526 "konja".
Sasvim dovoljno za snage za ubrzanje do 100km/h od 1,97 sekundi i maksimalnu brzinu od 350 "na sat". Ultra, naravno, ima i ultra cijenu, pa nje za nju potrebno izdvojiti skoro cijelih 102.000 evra.
Četiri motora, 2.054 "konja" i brdo inovacija
A gotovo u isto vrijeme kada se pohvalio rekordom, Xiaomi je predstavio svoju najnoviju inovaciju, "posljednju riječ tehnike" u proizvodnji električnih vozila – inovativnu inteligentnu šasiju "prepunu" napredne tehnologije.
Šasija je opremljena aktivnim vješanjem i pogonskim sistemom sa četiri elektromotora koji ukupno prozvode – gotovo nevjerovatnih – 2.054 konjskih snaga. A da bi zauzdao toliku konjicu, tu je i elektromehanički kočionim sistemom od 48V, dok je za upravljanje "preko žice" zadužen "steer-by-wire" upravljačkim sistemom identičnog napona od 48V.
Razvoj sofisticirane šasije trajao je pune tri godine, a napredni algoritmi upravljanja i kontrole vozila, na kraju, su iskombinovani sa najnovijim Bosch-ovim hardverom.
Pogonski sistem sa četiri motora podiže performanse automobila na potpuno novi nivo. Dva nova motora i dva postojeća V8s motora, poznata iz SU7, na točkove isporučuju maksimalnu kombinovanu snagu od 2.054 konjske snage. To obećava izuzetno ubrzanje i odziv, što sugeriše da će budući Xiaomi elektromobil biti osjetno nažniji i brži od SU7 Ultra.
Tradicionalne hidraulične i mehaničke veze su zamijenjene softverskim kontrolama. Zahvaljujući tom rješenju, postignut je prilagodljiv odnos upravljanja i sila kočenja što vozilu omogućava da sa većom preciznošću reaguje na različite uslove vožnje.
Nova Xiaomi-jeva šasija donosi tehnologiju koja dodatno doprinosi energetskoj efikasnosti, smanjujući temperature kočenja i povećavajući dometa vozila. Istovremeno, njena tehnologija integriše se sa Xiaomi-jevim ekosistemom, omogućavajući povezivanje vozila sa drugim pametnim uređajima.
Xiaomi-jeva inteligentna šasija predstavlja značajan korak naprijed u razvoju tehnologije za električna vozila i kineskog proizvođača stavlja na mapu ozbiljnih inovatora u tom polju.
(MONDO/SmartLife)