Svi pričaju o Hamasovim tunelima ispod Gaze: Evo o čemu se radi

Isplivao je snimak ogromnog lavirinta Hamasovih tunela ispod Gaze.

Veoma je teško procijeniti veličinu mreže, koju je Izrael nazvao metro Gaze, jer se vjeruje da se prostire ispod teritorije koja je duga samo 41 km i široka 10 km, piše Bi-Bi-Si. 

Poslije sukoba 2021. godine, ID je saopštio da je u vazdušnim napadima uništio više od 100 km tunela. U međuvremenu, Hamas tvrdi da se njegovi tuneli protežu na 500 kilometara i da je pogođeno samo pet odsto. Poređenja radi, londonska podzemna željeznica duga je 400 km i uglavnom je nadzemna.

Izgradnja je počela 2005. godine

Izgradnja tunela počela je u Gazi prije nego što je Izrael povukao svoje trupe i naseljenike 2005. godine. Izgradnja se ubrzala nakon što je Hamas preuzeo kontrolu nad Gazom dvije godine kasnije, što je navelo Izrael i Egipat da počnu da ograničavaju kretanje robe i ljudi iz bezbjednosnih razloga. Na svom vrhuncu, skoro 2.500 tunela koji prolaze ispod egipatske granicekorišćeno je za krijumčarenje komercijalne robe, goriva i oružja u Hamas i druge militantne grupe.

Krijumčarenje je postalo manje važno za Gazu nakon 2010. godine, kada je Izrael počeo da dozvoljava uvoz robe preko svojih prelaza. Egipat je kasnije zaustavio šverc potapanjem ili uništavanjem tunela. Militanti su 2006. iskoristili tunel ispod granice sa Izraelom da ubiju dva izraelska vojnika i zarobe trećeg, Gilada Šalita, kojeg su držali u zatočeništvu pet godina. 

IDF je 2013. godine otkrila 1,6 km dug i 18 metara dubok tunel sa betonskim krovom i zidovima koji vode od Gaze do izraelskog kibuca. To se dogodilo nakon što su stanovnici čuli čudne zvukove. Sljedeće godine, Izrael je naglasio potrebu da se iskorijeni opasnost od napada militanata koji koriste takve 'terorističke tunele' ispod granice i pokrenuo je veliku vazdušnu i kopnenu ofanzivu u Gazi.

IDF je saopštila da su njene snage uništile više od 30 tunela tokom rata. Ali grupa militanata je takođe uspjela da iskoristi jedan tunel za napad u kojem su ubijena četiri izraelska vojnika. "Prekogranični tuneli su uglavnom rudimentarni, što znači da skoro da nemaju utvrđenja. Kopaju se za jednokratnu svrhu - da upadnu na teritoriju Izraela. Tuneli unutar Gaze su drugačiji jer ih Hamas redovno koristi. Vjerovatno su udobniji. To znači da su tuneli u Gazi potpuno rudimentarni", rekao je on. Definitivno su opremljeni za dugotrajno prisustvo", kaže dr Dafne Ričemond-Barak, stručnjak za podzemno ratovanje koji predaje na Univerzitetu Rajhman u Izraelu, i dodaje: "Tamo se kriju vođe, imaju komandne i kontrolne centre, koriste ih za transportne i komunikacione linije. Opremljeni su strujom, rasvetom i železničkom prugom".

"Kolateralna šteta će biti ogromna"

Ona kaže da je Hamas izgleda usavršio umjetnost tunela i ratovanja posljednjih godina, pošto je mnogo naučio posmatrajući taktiku sirijskih pobunjeničkih boraca u Alepu i džihadističkih militanata Islamske države u Mosulu. Vjeruje se da su tuneli unutar Gaze čak 30 metara ispod površine i imaju ulaze koji se nalaze u prizemljima kuća, džamija, škola i drugih javnih zgrada kako bi militantima omogućili da izbjegnu otkrivanje.

Izgradnja mreže koštala je i lokalno stanovništvo. ID je optužio Hamas da je potrošio na tunele milione dolara koji su poslati Gazi kao pomoć, kao i desetine hiljada tona cementa namijenjenih obnovi kuća uništenih u prethodnim ratovima. Militanti Hamasa su možda koristili prekogranične tunele tokom napada prošlog vikenda u Izraelu, u kojima je ubijeno, kako je Izrael tvrdio, najmanje 1.300 ljudi, većinom civila, a pritvoreno više od 150. Bilo je izvještaja da je izlaz iz tunela otkriven u blizini kibuca Kfar Az, gdje su stradali civili. Ako se potvrdi, to znači da je tunel izgrađen ispod podzemne betonske barijere načičkane sofisticiranim senzorima za otkrivanje tunela koje je Izrael postavio krajem 2021.

Dr. Ričemond-Barak kaže da bi to bio šok, ali naglašava da nijedan sistem za otkrivanje tunela nije siguran: "Zato se tuneli koriste u ratu od davnina, nema načina da se to spriječi". Ona takođe upozorava da je nerealno da izraelski establišment i šira javnost vjeruju da će biti moguće da IDf uništi cijelu mrežu tunela Hamasa u Gazi dok se stotine hiljada vojnika okuplja u blizini radi moguće kopnene operacije.

"Postojaće dijelovi mreže gdje se civili, iz bilo kog razloga, neće evakuisati. Neki dijelovi podzemne mreže su nepoznati. A za neke od njih će kolateralna šteta biti prevelika", objasnila je Ričemond-Barak. Uništavanje tunela će takođe dovesti do značajnog gubitka života - među izraelskim snagama na terenu, palestinskim civilima i taocima, upozorava ona. Više od 1.500 Palestinaca u Gazi, od kojih su mnogi civili, već je ubijeno u uzvratnim izraelskim vazdušnim napadima od subote.

"Ovde morate da obezbijedite nešto što je nevidljivo"

"Hamas je veoma dobar u korišćenju živih štitova. Jednom kada je udar neminovan i oni to znaju, postaviće nevine civile na zgrade. Ovo je primoralo Izrael da više puta obustavlja udare. Hamas je lako mogao da iskoristi ovu metodu u kontekst tunela i jednostavno staviti izraelske, američke i druge taoce u njih", kaže dr Ričemond-Barak.

Tokom sukoba 2021. godine, niz razornih vazdušnih udara u gradu Gaza srušio je tri stambene zgrade, ubivši 42 osobe. ID je saopštio da je gađao podzemne tunele, ali da su se urušili i temelji zgrada. Mreža tunela će takođe negirati prednosti koje ID ima u pogledu tehnologije i inteligencije, povećati poteškoće urbanog ratovanja i predstavljati smrtonosnu prijetnju za izraelske trupe.

"Prije svega, Hamas je imao dovoljno vremena da digne u vazduh cijelu mrežu. Mogli su da puste vojnike da uđu u mrežu tunela, a zatim sve dignu u vazduh. Mogli su da kidnapuju vojnike u iznenadnim napadima. Postoje i drugi rizici – kiseonika ponestaje, borba protiv neprijatelja jedan na jedan i spasavanje ranjenih vojnika postaje praktično nemoguće", rekao je izraelski stručnjak i nastavio: "Čak i ako ne uđete u tunel, obezbjeđenje oblasti za koju sumnjate da bi tuneli mogli da pokriju je veoma različito od samo obezbjeđenja područja. Ovde morate da obezbijedite nešto što je nevidljivo."

Međutim, izraelske snage će imati neke načine da ublaže rizik. Prema Kolinu Klarku, direktoru istraživanja u bezbjednosnoj konsultantskoj kompaniji Soufan Group, ovo bi moglo uključivati slanje dronova i bespilotnih vozila u tunele kako bi ih mapirali i identifikovali zamke prije nego što ih vojnici uklone. Ratni avioni takođe mogu da bacaju bombe za "razbijanje bunkera", koje prodiru duboko u zemlju prije detonacije. Međutim, oni bi predstavljali rizik od kolateralne štete zbog gustog urbanog terena.

(MONDO/Index.hr)