Predstavnici sela Verići, Bistrica i Gornja Omarska kažu da neće odustati od zahtjeva za izmještanje trase auto-puta Banjuka - Prijedor koja sada prolazi kroz njihova sela i imanja, a predsjedniku Vlade RS Radovanu Viškoviću poručili su: Ne može se sve kupiti parama.
Oni traže da se zacrtana trasa gradnje koja prolazi preko njihovih naselja promijeni i kažu da im je više puta obećano da će se to i dogoditi (alternativna trasa je ucrtana crvenom bojom na slici), a posljednji put 29. marta ove godine na sastanku kod predsjednika Republike Srpske, Milorada Dodika.
Premijer Republike Srpske Radovan Višković prošle nedjelje u Banjaluci, odgovarajući na pitanje o ovom slučaju, rekao je da su se ljudi koji žele promjenu trase mogli prijaviti kada je bio plan parcelacije i sugerisao da im se ponudi veća novčana nadoknada.
"Koliko shvatam oni su više nezadoljovni iznosom novca koji bi im bio isplaćen za eksproprijaciju zemljišta. Ako je problem u cijeni onda bi trebalo dogovoriti pravičnu nadoknadu, a da izgradnja auto-puta bude nastavljena planiranom dinamikom", rekao je Višković
Kaže da nije dobio zahtjev kineske kompanije "Šandong" za promjenu trase za izgradnju auto-puta, a da su sve procedure bile javne, transparentne i u zakonom predviđenim rokovima.
Višković je dodao da bi za izmještanje trase morao ponovo da bude urađen plan parcelacije o čemu se mora izjasniti NSRS, da bi se morala ponovo raditi eksproprijacija, građevinska dozvola i ostalo "što je period od nekoliko godina".
"Ne može se sve kupiti parama"
Stanovnici "sa trase" demantuju Viškovića. Većina njih uopšte ne želi da se seli sa svojih imanja bez obzira na nadoknadu. Jedan od mještana, Oliver Rubin, premijeru Viškoviću je poručio da oni neće pristati na "to što nudi predsjednik Vlade RS" i da se "ne može sve kupiti parama".
"Mi nikad nećemo pristati na to što nam nudi predsjednik Vlade, branićemo životom svoje kuće. Tražimo da se drže dogovora koji je postignut 29. marta u Palati", rekao je Rubin.
Pojašnjava da je 29. marta održan sastanak sa predsjednikom RS Miloradom Dodikom, kojem su prisustvovali ministar za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju Bojan Vipotnik, direktor "Autoputeva RS" Nedeljko Ćorić, direktor RUGIPP-a Dragan Stanković, Instituta za građevinarstvo "IG", predstavnici kineskih investitora i da je tada postignut dogovor.
"Kinezi su rekli da im treba šest mjeseci za promjenu trase, a Dodik da uzmu godinu dana i obave šta treba. Tog dana smo imali sastanak i sa ministrom saobraćaja i veza Nedeljkom Čubrilovićem i on je rekao da će gledati da učini sve da se ne ruši 45 kuća. Međutim, nakon 15 dana daje izjavu da je trasu nemoguće pomjeriti. U utorak smo ponovo imali sastanak s njim i on se najviše protivio izmjeni trase", tvrdi Rubin.
Nakon ovog sastanka Ministarstvo saobraćaja i veza je saopštilo da postoji spremnost za pomoć i rješenje problema u okviru ingerencija, ali da ministarstvo nije nadležno za rješavanje imovinskih odnosa, utvrđivanje i izmjenu trase auto-puta.
U Kozarcu i Ivanjskoj trasa promijenjena
Stanovnici ovog dijela Potkozarja podsjećaju da se sa promjenom trase u susret izašlo mještanima Kozarca i Ivanjske, ali ne i njima.
"Tri godine se borimo da se izmjesti auto-put, tri puta smo slali molbu za sastanak sa predsjednikom Vlade i nikad nismo dobili nikakav odgovor. Samo nas je predsjednik Dodik saslušao tri puta i želi da nam pomogne", poručili su mještani sela na trasi autoputa.
Podsjećamo, Vlada RS odbija da objavi ugovor o izgradnji auto-puta Banjaluka-Prijedor, a u oktobru prošle godine Okružni sud u Banjaluci presudio je da Ministarstvo saobraćaja i veza nezakonito skriva taj ugovor od javnosti. Ugovor o gradnji potpisan je 2018. godine sa kineskom "Šandong grupacijom".
Auto-put bi trebalo da bude dužine 42 kilometra i koštaće 297 miliona evra. Prema će prema koncesionom ugovoru Republika Srpska garantovati godišnje 30 miliona evra putarine. Obaveza RS je da uradi eksproprijaciju zemljišta i da doplaćuje dio garantovanog iznosa ako se od putarina ne zaradi dogovorena suma. Investitor će obezbjediti novac za izgradnju, a u narednih 30 godina ubirati sredstva od putarine.
(Mondo)