Putarine za putnička vozila na autoputevima u regionu tzv. Yapadnog Balkana skuplje su nego u mnogo bogatijim zemljama Evrope.
Prema analizi Aldžazire Balkans, vozači u regionu plaćaju putarine "kao da su bogati Švajcarci.
U BiH su odvojeno analizirane putarine u Federaciji BiH (JP Autoceste FBiH) i Republici Srpskoj (Autoputevi Republike Srpske).
Na dionicu autoputa Doboj – Banjaluka vozači u prosjeku, za deset pređenih kilometara autoputa, plate 0,48 evra (0,94 KM). Koristeći se autoputem kroz FBiH, vozači će izdvojiti 0,60 evra (1,17 KM) za deset pređenih kilometara.
U Hrvatskoj je analizirana gotovo cijela dionicu autoputa A1, i tu su izračunali da vozači za deset kilometara autoputa izdvajaju 0,64 (1,25 KM) evra.
U državama regiona sa zatvorenim sistemom naplate (plaćane po pređenom kilometru, a ne vinjetama), Srbija je najjeftinija – vozači moraju da izdvoje 0,33 evra (0,65) za pređenih 10 kilometara.
U Sjevernoj Makedoniji znatno je drugačija cijena ako se plaća u domaćoj valuti (denar) ili evrima – deset kilometara autoputa u evrima košta 0,75 evra (oko 1,47 KM), dok je u domaćoj valuti 30 makedonskih denara, što je oko 0,49 evra (0,96 KM).
Na teritoriji Kosova se korištenje autoputa još ne naplaćuje, dok Crna Gora i dalje čeka prve kilometre autoputa.
Uopšteno gledano, zaključuje Al-džazira, putarine u zemljama regiona višestruko su skuplje nego u znatno bogatijim evropskim državama.
Kada bi se prosječno korišćenje autoputa po kilometru preračunalo u godišnje (kilometraža autoputa pomnožena sa 400) u Srpskoj ispalo bi da godišnja karta za dionicu autoputa od Doboja do Gradiške košta vrtoglavih 2.044 evra – višestruko skuplje od godišnje vinjete u Sloveniji, za puno manje kilometara autoputa.
Godišnja vinjeta u Sloveniji za lična vozila do tri i po tone košta 110 €, u Austriji 89,20€, u Švajcarskoj je 40 franaka (37€).
U Bugarskoj i Slovačkoj vozači putničkih vozila godišnju vinjetu plaćaju 50€. Godišnja putarina za putnička vozila u Češkoj iznosi 59€, a u Rumuniji 96€.
