Porsche je povukao svoj prvi električni automobil iz prodaje zbog problema sa baterijom i softverom.
Kompanija Porsche je odlučila da povuče iz prodaje svoj prvi električni automobil kako bi popravili problem gdje pojedina vozila odjednom izgube snagu dok su u pokretu.
Ovaj proizvođač automobila je već prodao 43.000 Taycan modela, dok iz te kompanije tvrde da je samo mali broj automobila pogođen ovim problemom.
Vlasnici ovih vozila će morati da posjete Porsche servis kako bi se na tim automobilima instalirao softver koji uklanja ovaj problem. Iz te kompanije ističu da će instalacija istog trajati od 60 do 80 minuta, kao i da će ovo rješenje biti instalirano i na nadolazeće Taycan električne automobile. Isti problem je pogodio i novi Audi E-Tron GT pošto je i on izrađen na Taycan-ovom električnom pogonu.
Kako prenosi The Verge, pojedini vlasnici Taycan vozila su podnijeli pritužbu NHTSA agenciji (Nacionalna uprava za bezbjednost saobraćaja na autoputevima u SAD-u) zbog problema gubitka energije, što je bilo dovoljno da se otvori istraga po tom pitanju. Oni su otkrili da 12-voltni akumulator gubi napajanje i deaktivira kompletan električni sistem Taycan električnog automobila. Ukoliko se ta baterija isprazni dok je Taycan u pokretu, ona može da ugasi mnogo veću 800-voltnu bateriju koja napaja motor, ali i ostale važne sisteme.
Povukli svoj prvi električni automobil iz prodaje: Problem sa baterijom potpuno zaustavljao vozila u pokretu
NHTSA je otkrila da korisnici nisu dobili nikakvo obavještenje o ovom problemu, kao i da šestoro vlasnika tih modela nije moglo da pokrene svoje automobile jednom kada su izgubili energiju.
Iako su današnji automobili prepuni moderne tehnologije i dalje se koristi baterija od 12 volti kako bi napajali elektronske uređaje kojim ne treba puno energije, čak i u električnim automobila. One mogu da prave probleme kao što to možemo da vidimo u Porsche-ovom slučaju ali se nije samo ovaj proizvođač susreo sa istim. Naime, Ford-ov novi Mustang Mach-E SUVnije isto tako mogao da se pokrene zbog problema sa softverom koji je spriječavao 12-voltnu bateriju da se napuni, ta energija je odlazila u veću bateriju. Potom bi se ta 12-voltna baterija pokvarila, što dalje dovodi do toga da vlasnici tih vozila uopšte nisu mogli da pokrenu svoj Mustang.
Nisu Porsche i Ford jedini, proizvođači kao što su Volvo, General Motors (Chevy Bolt) i Tesla su naletjeli na probleme sa ovom baterijom.