Stavite ove folije na automobil i boja vam neće blijediti na suncu: Korisni savjeti za zaštitu vozila tokom ljeta

Iako djeluje da neke boje blijede brže od ostalih, naročito crvena ili crna, ne postoje naučni dokazi koji pokazuju da će bilo koja boja da izblijedi brže od neke druge.

Tako vremenom lak gubi sjaj, boja blijedi, dio ispred vozača i suvozača takođe blijedi, a brže dolazi i do krckanja u kabini pošto plastika postaje kruta. Zato je korisno da se zaštiti auto i spolja i iznutra.

Hladovina ispod drveta - mač sa dve oštrice

Logično, da bismo zaštitili auto od sunca želimo da ga parkiramo u hladovinu. Međutim, ukoliko je ta hladovina ispod drveta, tu može da dođe do neuporedivo više štete nego koristi. Sa drveta mogu da kaplju biljni sokovi, izlučevine insekata, a tu je i izmet ptica koji je izuzetno agresivan po lak automobila.

Koja boja je najotpornija, a koja najosjetljivija na uticaj sunca?

Iako deluje da neke boje blede brže od ostalih, naročito crvena ili crna, ne postoje naučni dokazi koji pokazuju da će bilo koja boja da izblijedi brže od neke druge. Glavni razlog zašto imamo taj osjećaj je to što naše oči drugačije “doživljavaju” neke boje. Na primjer, bijela boja blijedi jednakom brzinom kao crvena, ali pošto je već bijela to se na njoj gotovo ni ne primijeti. Istina, neki bi rekli "nije šija nego vrat"...

Blokirajmo sunce koje ulazi kroz stakla

Na tržištu se nalaze brojni proizvodi koji se postavljaju sa unutrašnje strane vetrobrana i koji istovremeno blokiraju sunčeve zrake i donekle sprečavaju rast temperature u kabini.

Prilikom kupovine pokušajte da nađete neki koji se lako postavlja, pošto ni najkvalitetniji i najveći neće biti od koristi ukoliko će vama biti naporno i komplikovano da ga postavljate.

Međutim, i najobičniji vjetrobran veoma dobro štiti od UV zračenja zahvaljujući tome što je laminiran – napravljen je od dva sloja kaljenog stakla slepljenih slojem polimera, a upravo taj polimer zaustavlja izuzetno visok procenat UV zraka. To naravno ne znači da nečime ne treba zaštititi plastiku ili druge materijale od sunčevih zraka koji prodiru kroz vjetrobran.

Takođe, UV zraci prodiru kroz bočna stakla. Rješenje mogu da budu folije za stakla koja veoma dobro zaustavljaju UV zrake čak i ukoliko nemaju gotovo nikakvo zatamnjenje. Dakle, nema potrebe da zatamnjujete stakla ukoliko želite samo UV zaštitu, ali čak i malo zatamnjenje će definitivno pomoći u borbi protiv vrućine. Osim reflektujućeg štitnika za vetrobran, razmotrite i postavljanje štitnika za bočna i zadnje staklo.

Unutrašnjost

Sunčevi UV zraci utiču na polimere u plastici od koje su izrađene razne stvari u kabini. Plastika degradira, kao da se isušuje - postaje tvrda, krta i blijeda, dobija mikropukotine, dolazi i do ozbiljnijeg pucanja. Takođe, u kabini automobila mogu da se razviju ekstremno visoke temperature, što tokom godina mijenja strukturu plastike - nećemo ulaziti u hemijske reakcije, ali visoke temperature takođe dovode do toga da plastika postaje krta i podložna pucanju.

Na sreću, postoje sredstva koja štite plastične površine u autu. Slično kao krema za sunčanje za ljude, ova sredstva odbijaju UV zrake. Stoga bi trebalo da se koriste i zimi i ljeti, pošto sunce šalje štetne zrake tokom cijele godine bez obzira na godišnje doba i spoljašnju temperaturu, a ti zraci prodiru i kroz oblake.

Uglavnom, skuplji i kvalitetniji proizvodi koji služe za čišćenje, istovremeno nude i zaštitu od UV zraka i pritom daju znatno ljepši izgled i sjaj enterijeru.

Sjedišta

Sjedišta možemo da zaštitimo klasičnim presvlakama za sjedišta koje bi trebalo da budu kvalitetnije i namijenjene konkretnom modelu automobila, što podrazumijeva da imaju oslabljene dijelove za otvaranje vazdušnih jastuka i slično.

Takođe, postoje sredstva u spreju koja štite tkaninu od raznih uticaja (od hrane, pića, drugih nečistoća...), pa i od UV zraka. Ukoliko se redovno nanosi, smanjiće značajno uticaj UV zraka na tkaninu sjedišta, sigurnosne pojaseve i slično.

Kožna sjedišta

UV zraci i vrelina negativno utiču na kožu, naročito ako je tamnija. Koža će početi da blijedi, gubi elastičnost, da se isušuje, postaje kruta i puca. Stoga kožna sjedišta treba redovno tretirati odgovarajućim sredstvima. Tu su i posebna sredstva sa dodatim UV apsorberima.

Spoljašnji neofarbani plastični dijelovi

Naročito su ugroženi npr. retrovizori, crne ručke vrata, branici, krovni nosači, itd. Stoga njih treba redovno tretirati i štititi posebnim sredstvima koja pružaju UV zaštitu. Postoje sredstva koja istovremeno mogu da se koriste za plastiku i za gume automobila.

Gume

Iako su gume vrlo otporne na UV zračenje, definitivno nije loše povremeno ih namazati nekim sredstvom koje istovremeno ima i estetsku i zaštitnu ulogu. Auto će izgledati ljepše sa crnim gumama koje će djelovati kao nove, a pritom ih štitimo od sunca.

Lak i boja

Redovno pranje uklanja nečistoće koje mogu da ubrzaju štetu koju čini sunce. Sljedeći korak trebalo bi da bude nanošenje neke vrste zaštite.

a) Voskiranje – vosak možemo da posmatramo kao kremu za sunčanje za auto. Ne pruža svaki vosak istu zaštitu od UV zraka. Treba potražiti kvalitetnije proizvode. Voskiranje možete da uradite i sami, ali imajte u vidu da ako želite da ga uradite kvalitetno, trebaće vam mnogo vremena i kvalitetna sredstva, moraćete da uložite mnogo truda i da se prije toga dobro upoznate sa procedurom. Ukoliko ne obavite sve kako treba, možete vrlo lako da napravite više štete nego koristi.

Naravno, tu su i brojne jednostavnije verzije voskiranja u vidu brzog i lakog nanošenja raznih sredstava, od „pravog“ tečnog voska do šampona za pranje sa voskom. Njihov efekat, mogućnost zaštite, dugotrajnost i sve druge karakteristike zavise od brojnih faktora (kvalitet, način nanošenja, kvalitet rada, odgovarajuća priprema...).

b) Keramički zaštitni premaz – "tajna“ ove vrste premaza jesu sitne keramičke čestice, koje prilično uspješno odbijaju razne negativne uticaje, pa i UV zračenje. Ova vrsta zaštite ima i mane i prednosti u odnosu na voskiranje. Na primjer, priprema je komplikovanija (poliranje prije nanošenja), cijena je viša, itd. Sa druge strane, keramička zaštita duže traje (mada i to zavisi od proizvoda koji se koristi, kvaliteta pripreme i nanošenja, itd.) – otprilike dvije do tri godine. Keramička zaštita može da se nanese na praktično sve materijale. Postoji i mogućnost da keramičku zaštitu sami nanesete, ali ovaj posao je vrlo „osjetljiv“ na greške i možete da završite sa veoma lošim rezultatom u odnosu na novac koji ste dali za taj proizvod. Međutim, danas postoji čitav niz raznih „uradi sam“ proizvoda koji nude keramičku zaštitu, u širokom rasponu cijena, sa različitim načinom nanošenja, obećanim periodom zaštite...

c) Zaštitna folija - postoje providne zaštitne folije koje se lijepe na karoseriju i služe za zaštitu laka/boje između ostalog i od UV zračenja. Postoje jeftine folije, po nepisanom pravilu uglavnom nekvalitetne i tanke, izrađene od PVC-a, koje imaju kratku garanciju. Kvalitetnije folije izrađene su od poliuretana, materijala vrlo otpornog na habanje i abraziju, grebanje, visoke i niske temperature, UV zračenje, itd.

Farovi

Plastiku farova možete da zaštitite raznim sredstvima – voskiranjem, keramičkom zaštitom, posebnim sredstvima protiv UV zračenja, pa i prelijepljivanjem providnim folijama.

Cerada protiv sunca?

Ceradu nipošto ne preporučujemo, pošto će vrlo lako da napravi više štete nego koristi. Na primjer, koliko god čvrsto da je fiksirate, ipak može da izazove mikroogrebotine na laku.

(Polovni automobili, Mondo)