Iako ne postoji jedinstveno pravilo, brojni japanski automobili imaju otvor za gorivo na lijevoj strani, dok je kod mnogih njemačkih modela on češće na desnoj.
Zašto je otvor za gorivo kod nekih automobila na lijevoj, a kod drugih na desnoj strani? Iako bi se moglo očekivati da postoji jedno univerzalno rješenje, odgovor je nešto složeniji. O položaju otvora za gorivo prvenstveno odlučuju tehnički zahtjevi, konstrukcija vozila i proizvodni procesi, a ne slučajnost ili tradicija.
Vjerovatno se svakom vozaču barem jednom dogodilo da na benzinskoj stanici priđe pogrešnoj strani točilice. Razlog je jednostavan – položaj otvora za sipanje goriva nije standardizovan. Neki automobili ga imaju sa lijeve, drugi sa desne strane, a odluka o tome mnogo je više tehničke nego praktične prirode.
Iako bi djelovalo logično da čitava automobilska industrija koristi isto rješenje, proizvođači prilikom projektovanja prvenstveno uzimaju u obzir konstrukciju konkretnog modela, raspored komponenti i zahtjeve proizvodnje.
Nema veze sa motorom
Često se može čuti da položaj otvora za gorivo zavisi od toga gdje su smješteni motor ili izduvni sistem. Međutim, oni rijetko direktno odlučuju o njegovoj lokaciji.
Rezervoar za gorivo kod većine putničkih automobila nalazi se u zadnjem dijelu vozila, odnosno ispod zadnje klupe. Inženjeri zato moraju da pronađu najpogodniji put između otvora za gorivo i rezervoara, uzimajući u obzir prostor za vješanje, izduvni sistem, noseće elemente karoserije i zone koje služe za zaštitu putnika u slučaju sudara.
U mnogim slučajevima jedna strana vozila jednostavno pruža bolje tehničko rješenje od druge.
Neke marke prate tradiciju
Iako ne postoji jedinstveno pravilo, kod pojedinih proizvođača mogu se primijetiti određeni obrasci. Brojni japanski automobili imaju otvor za gorivo na lijevoj strani, dok je kod mnogih njemačkih modela on češće na desnoj.
Ipak, ni to nije pravilo bez izuzetaka. Pošto se većina savremenih automobila proizvodi na globalnim platformama i namijenjena je različitim tržištima, izbor često zavisi od konstrukcije vozila ili pojednostavljenja proizvodnje, a ne od tradicije određene marke.
Ulogu je imala i bezbjednost
U prošlosti je važnu ulogu imala i bezbjednost. U zemljama u kojima se vozi desnom stranom puta, otvor za gorivo na desnoj strani značio je da je vozač, u slučaju točenja goriva na zaustavnoj traci ili uz ivicu puta, udaljeniji od saobraćaja.
Danas ovaj aspekt nema toliku važnost jer većina vozača gorivo sipa na benzinskim stanicama, ali je svojevremeno uticao na razvoj pojedinih modela.
Odgovor se krije na instrument tabli
Ako niste sigurni sa koje strane se nalazi otvor za gorivo na automobilu koji vozite prvi put, ne morate da izlazite iz vozila.
Na instrument tabli se kod većine automobila, pored simbola pumpe za gorivo, nalazi mala strelica. Ona pokazuje na kojoj strani vozila je poklopac rezervoara.
Riječ je o jednostavnom detalju koji mnogi vozači primijete tek kada sjednu u iznajmljeni ili službeni automobil.
Zašto proizvođači jednostavno ne izaberu jedno rješenje?
Iako bi jedinstvena postavka vozačima olakšala život, proizvođači u tome ne vide posebnu prednost. Pomjeranje otvora za gorivo nije samo kozmetička promjena - može zahtijevati drugačiju konstrukciju karoserije, cijevi za sipanje goriva, rezervoara, pa čak i proizvodnog procesa.
Zato je važnije da rješenje bude optimalno za konkretan model nego da bude isto kod svih automobila.
Vozači imaju i svoje teorije
Pitanje zašto otvor za gorivo nije uvijek na istoj strani često se postavlja i na automobilskim forumima i društvenim mrežama. Među najčešćim objašnjenjima preovlađuje zaključak da razlog prvenstveno leži u rasporedu komponenti ispod automobila i što efikasnijem iskorišćavanju prostora.
Neki vozači podsjećaju i na starije automobile kod kojih otvor za gorivo uopšte nije bio smješten sa bočne strane. Kod pojedinih modela nalazio se iza registarske tablice ili ispod posebnog poklopca na zadnjem dijelu vozila.
Takva rješenja su razvojem bezbjednosnih standarda i savremenije konstrukcije automobila gotovo potpuno nestala.