Prošlo je 30 godina otkako nas je napustio veliki Ajrton Sena.
Na današnji dan pre 30 godina preminuo je Ajrton Sena, jedan od najboljih vozača u istoriji Formule 1 (neki će reći i nesumnjivo najbolji iako nije najtrofejniji), a istovremeno i jedan od najomiljenijih sportista. Na toj kobnoj trci u Imoli, Ajrton Sena (u tom trenutku 34-godišnjak) je izletio u sedmom krugu u krivini Tamburelo i pri brzini od 305 kilometara na čas doživio udar u zid od kojeg nije bilo spasa.
Nažalost, vozač Vilijamsa je poginuo pred očima javnosti, šokiravši sve u Italiji, ali i šire. Veliki Sena je, da je bilo imalo pravde, tek trebalo da ispisuje rekorde u bolidu i da osvaja još titula. Mnogo je onih koji, ako već ne misle da je najbolji svih vremena, tvrde da bi Sena to sigurno postao da se nije dogodio crni vikend na stazi "Enco i Dino Ferari".
Taj vikend bio je inače zaista crn, nikada crnji reklo bi se, pošto je obilježio istoriju Formule 1 kao nijedan drugi. Zlu sudbinu kao da je nagovijestio Senin zemljak, Brazilac Rubens Barikelo. On je na treningu tog vikenda izletio sa staze i pukom srećom je preživio, a potom se dogodila prva od dve tragedije... Mladi Austrijanac Roland Racenberger je tragično izgubio život tokom kvalifikacija za trku, kada je takođe pri velikoj brzini udario u betonski zid kraj staze.
Racenberger je doživio udar pri brzini od 310 kilometara na sat, a Sena je odmah stigao na mjesto nesreće. Tamo ga je sačekao Sid Votkins, čelnik medicinskog tima FIA, koji je uplakanom Seni rekao da bi trebalo da se penzioniše i bavi pecanjem, hobijem koji su njih dvojica voljeli. Sena mu je rekao da ne bi mogao da prestane da se trka!
I ta tragedija možda je mogla da spriječi drugu, onu koju danas obilježavamo. Dugo se vagalo hoće li trka u nedjelju startovati ili će zbog tužnog događaja biti pomjerena za drugi put, ali... Nažalost, donijeta je odluka da uprkos svemu, trka u nedjelju 1. maja 1994. bude vožena kao po planu. Pričalo se i godinama kasnije da je zakon u Italiji glasio da kada neko pogine na sportskom događaju, odmah mora da bude izvršena istraga, koja bi odložila trku, ali do toga nije došlo i jer je Racenberger preminuo u bolnici u Bolonji, a ne na stazi u Imoli.
Trka je vožena po planu i od tada više ništa nije bilo isto. Sena nije preživio izletanje sa staze i udarac u betonski zid pri brzini od 305 km/h. Tako je mlad život ugasio se pred očima šokiranog svijeta. U 18.40 istog dana, iz bolnice u Bolonji je stigla potvrda da Sena umro, a zvanično vrijeme smrti po italijanskom zakonu bilo je u 14.17 časova, u trenutku u kojem je njegov mozak prestao da funkcioniše nakon udara u zid.
"Kišni čovjek", kako su inače zvali Ajrtona Senu, osvojio je tri titule šampiona u Formuli 1, sve tri kao vozač Meklarena 1988, 1990. i 1991. godine, dok je u karijeri vozio i za Toleman Motorsport, Lotus, Hondu i Vilijams, s kojim je ugovor potpisao baš u sezoni kada je i poginuo. Tokom karijere je upisao 41 pobjedu i do današnjih dana se smatra jednim od najvažnijih vozača u istoriji Formule 1.
"Veoma sam privilegovan, uvijek sam živio dobar život. Ali sve što sam postigao sam učinio putem posvećenosti i ogromne želje da ispunim svoje ciljeve, velika želje za pobjedom, ne samo u vožnji, već i u životu", pričao je u filmu "Sena" snimljenom četiri godine prije njegove smrti.
"Ma ko da si u svom životu, bilo da si na vrhuncu ili na dnu, ako želiš da radiš to što voliš moraš da pokažeš veliku snagu i odlučnost i da radiš sve sa ljubavlju i dubokom vjerom u Boga. Tako, jednog dana ćeš postići svoje cilje i biti uspješan...", zabilježene su riječi Brazilca, do dana današnjeg jednog od najomiljenijih sportista svih vremena, koji je nažalost tragično okončao.
Pratite sve sportske vijesti na jednom mjestu, budite dio Mondo sportske zajednice na Viberu!