Zbog finansijske krize, povećana su ulaganja u akcije, plemenite metale ili nekretnine. Ali i u oldtajmere.
Folker Miler tačno zna na šta treba da pazi pri kupovini oldtajmera. Taj prodavac zaposlen u jednom koncernu osvježavajućih pića upravo proučava jedan "porše spajder 550".
Model je izloženu u "Klasičnoj remizi" u Diseldorfu. To je istorijski hangar na kružnom okretištu za lokomotive koji je adaptiran postao centar za uslužne djelatnosti u vezi sa oldtajmerima. Ovdje ljubitelji starijih modela automobila mogu da dobiju sve informacije o kupovini, restauraciji, prodaji i drugim temama u vezi sa oldtajmerima.
U posljednjih pet godina, i Folker Miler je napravio dobar posao: "Prodao sam 'mercedes 230/250 SL'. Za njim je bila velika potražnja - koja je zavisila i od kretanja kursa dolara“.
Šef ove firme je Volfgang Lefelsender, stručnjak za automobile koji je već decenijama u poslu sa oldtajmerima. Teško je naći čovjeka koji bolje poznaje tržište tih modela. On zna na šta kupac treba da obrati pažnju kada želi da uloži novac u stari automobil.
"Model treba da bude rijedak, da bude odlično očuvan, tehnički na top-nivou. Važna je i potražnja i koliko takvih modela uopšte postoji.“
Vrijednost oldtajmera se povećava za oko šest procenata godišnje. O tome drugi finansijski proizvodi mogu samo da sanjaju. I dok su se ranije za stare automobile interesovali uglavnom automehaničari iz hobija, danas sve više ljudi na te automobile gleda kao na izvor zarade, a sve manje njih se razumije u tehniku.
To potvrđuje i trgovac Jerg Bratke iz Bergena. On kaže da onaj ko želi da investira u oldtajmere uopšte ne mora da počne sa velikom sumom.
"Može da se počne već sa nekoliko hiljada evra. Jedna dobra 'buba', makar i iz meksičkih pogona, može da bude vrlo vrijedna i interesantna, jer i među tim automobilima nema baš mnogo onih koji su u odličnom stanju", objašnjava Bratke za "Dojče vele".
Kada je riječ o ulaganjima, gornje granice, naravno, nema: mnogo je automobila koji mijenjaju vlasnike i za po milion i više evra.
Ali, držanje tako vrijednih automobila u garaži je svakako - greška. Jer, "ako se automobil ne kreće, prijeti mu habanje prouzrokovano stajanjem", kaže stručnjak za oldtajmere Kaj Kleofas. Za njega stari automobili imaju prednosti u odnosu na normalne vrijednosne papire.
"Tu postoji i faktor zabave i zadovoljstva koji nije toliko prisutan kada je riječ o trgovini akcijama. Pogotovo ako sa svojim oldtajmerom učestvujete u nekom od istorijskih relija - učešćem u takvim manifestacijama, automobil još i dobija na istorijskoj vrijednosti", ukazuje Kleofas.
Nije čudo što se broj oldtajmera u Njemačkoj od 2007. do danas povećao za više od trećine - na 380.000 vozila.
Ali, treba imati na umu da je održavanje oldtajmera skupo. Tu su akcije u prednosti: ne morate da ih perete i podmazujete i nije im potrebna garaža.
(MONDO)