Pametniji, moderniji, brži, efikasniji, ali i skuplji
Nova, osma generacija najpopularnijeg evropskog automobila, "folksvagen golfa" stiže sledeće godine, a premijeru će imati u septembru 2019. na Sajmu automobila u Frankfurtu.
Osim kupaca, njega "željno" isčekuju i brojni konkurenti iz C segmenta, kao što su "opel astra", "ford fokus", "reno megan", a posebno premijum predstavnici - "audi A3" i novi "mercedes A klase", kojeg smo imali priliku da vozimo.
Donosimo vam informacije šta je do sada poznato kada je novi "golf" u pitanju.
C segment ima sve više luksuznih predstavnika, pa će "golf" morati da se potrudi da zadrži stare, kao i da dobije neke nove kupce koji žele vrhunski hečbek. Tako će novi model biti opremljen mobilnim internetom, tehnologijom uštede goriva i mogućnošću autonomne vožnje.
Revolucija u dizajnu se svakako ne očekuje, ali će novi "golf" imati oštrije crte lica, sa dodatnom spuštenom haubom i tanjim LED farovima, poput aktuelnog "VW pola".
Prema najavama iz Folksvagena, model s troja vrata i karavan se ukidaju, kao i "e-golf", koji postaje zaseban model iz električne I.D. serije.
Iako će koristiti istu platformu kao aktuelni model, očekuje se da će osovine biti malo pomerene prema krajevima, što će povećati kabinski prostor, posebno za putnike pozadi. Biće povećan i gepek.
Folksvagen je najavio i da će novi "golf" imati "potpuno digitalno okruženje". Dakle, očekujte manje ili nimalo hardverskih tastera, kao i ogromne ekrane. Nešto nalik "novom VW tuaregu".
Već smo pisali da VW ne odustaje od dizela, šta više sprema novi, revolucionarni TDI. Dvolitarska jedinica će biti dostupna u rasponu od 137 do 204 konjske snage. Najavljeno je da će se ugrađivati nove, lakše komponente, "brži" turbo punjači, kao i redizajnirani DPF filter. Sve ovo bi trebalo da donese do povećanja snage i obrtnog momenta za oko 9 odsto, ali i da smanji emisiju CO2 za 10 grama po pređenom kilometru.
Pored "zlih dizelaša", "golf" će moći da se kupi i sa benzincima, počevši od minijaturnog, jednolitarskog agregata. Popularni TSI zapremine 1,5 litara dobiće hibridnu asistenciju, koja će poboljšati performanse, ali i smanjiti potrošnju goriva i emisiju izduvnih gasova.
Novi model će biti stalno povezan na internet zahvaljući eSIM modulu. Ovo će omogućiti trenutno ažuriranje mapa, uživo praćenje saobraćaja, ali i napredniju kontrolu automobila sa uključenim tempomatom.
Sve pomenuto će pratiti i adekvatna cena. Ona neće popularna, kao što smo se nadali početkom godine, jer "golf" želi da se pokaže kao premijum predstavnik segmenta.