Iako mnogi vozači to čine rutinski, postoji nekoliko stvari na koje treba obratiti pažnju tokom točenja goriva.
Mnogi vozači pri točenju goriva prave greške koje su štetne za motor.
Ovo su tri stvari koje su postale uobičajene, ali se smatra da ih je pogrešno raditi.
Vožnja na rezervi
Mnogi vozači pune gorivo tek kad se upali signalna lampica, voze i dok kazaljka dođe do same nule, umjesto da se upute ka benzinskoj pumpi čim se nivo goriva smanji ispod četvrtine.
U rezervoaru se pri dnu nakuplja prljavština, koja oštećuje brizgalice i gorivni sistem, a istovremeno smanjuje pouzdanost motora. Takođe, povećava se i rizik ostanka bez goriva, a to potom, kod dizelaša, stvara dodatne probleme, piše je Autoportal.
Čep ostaje da visi
Ovdje se misli na situaciju gdje čep goriva, nakon otvaranja prije punjenja, ostaje da visi uz ivicu automobila, umjesto da se osloni na za to predviđeno mesto na unutrašnjoj strani poklopca.
Ovim se prlja unutrašnja strana čepa, a prljavština može da dođe do rezervoara čime se dalje potencijalno oštećuje motor.
Do "prvog klika"
Svaki uređaj za punjenje ima sistem koji na osnovu pritiska prekida dotok goriva kad se napuni na potreban nivo, a mnogi nakon toga nastavljaju sa punjenjem goriva "do čepa".
Ovako se otežava rad cijelog sistema i smanjuje pouzdanost motora, a prekomjerna količina goriva izlazi iz automobila što zagađuje okolinu, može izazvati požar, plus više košta.
Zbog svega ovoga, gorivo punite samo do prvog klika pištolja za punjenje, savetuje Autoportal.
(MONDO/Autoportal)