Bijeljina gradski prevoz

  • Izdanje: Potvrdi
Čitaoci reporteri

ČITAOCI REPORTERI

Videli ste nešto zanimljivo?

Ubacite video ili foto

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa. Ne smije biti više od 25 MB.

Poruka uspješno poslata

Hvala što ste poslali vijest.

Dodatno
Izdanje: Potvrdi

Ukucajte željeni termin u pretragu i pritisnite ENTER

Društvo

Grad od 100.000 stanovnika, 50.000 automobila i bez gradskog prevoza

Autori mondo.rs SRNA
Autori mondo.rs SRNA

Bijeljina, sa više od 100.000 stanovnika kao drugi grad po veličini u Republici Srpskoj, nema gradski prevoz, a svakodnevno se suočava sa saobraćajnim kolapsom i ekološkom posljedicama koje uzrokuje više od 50.000 vozila.

Izvor: MONDO/Mirjana Šegan

Autoprevoznici ističu da bez subvencija iz gradskog budžeta gradski prevoz za njih nije isplativ.

Vlasnik najvećeg autoprevoznika u Bijeljini "Semberijatransporta" Pantelija Mitrović rekao je da bez finansijske podrške grada, ova firma, a ni drugi autoprevoznici ne mogu da organizuju gradske linije.

"Godinama smo ukidali pojedine polaske i sada je, poslije 15-16 godina, došlo dotle da se sve svelo na prevoz učenika i linije za njih iz ruralnih naselja. Svi autoprevoznici voze samo školske linije. Bez podrške grada ostalo nije moguće, a potrebe svakako ima", rekao je Mitrović za Srnu.

Pročitajte i ovo

On je podsetio da je u Bijeljini saobraćaj višestruko uvećan u odnosu na raniji period od deset i više godina.

U Gradskoj upravi Bijeljina ranije su naveli da je organizovan taksi prevoz koji predstavlja jedini vanlinijski prevoz ljudi.

"Na području Bijeljine ima 97 samostalnih taksi prevoznika i 24 vozila u posedu pravnog lica", precizirali su u Gradskoj upravi grada Bijeljina.

Na području Bijeljine registrovano je pet autoprevoznika sa 17 redovnih linija, koje pokrivaju 90 odsto ruralnih naselja, ali organizovanog gradskog prevoza još nema.

Zbog toga najviše trpe penzioneri, ali i srednjoškolci i studenti, jer su škole smještene na periferiji grada.

Prema eleboratu o izvodljivosti organizovanja gradskog saobraćaja i prevoza, koji su prije desetak godina uradili Direkcija za razvoj grada i Saobraćajni fakultet i CIPS institut iz Beograda, za subvencije ovog posla neophodno je iz budžeta godišnje izdvojiti milion KM.

Možda će vas zanimati

Tagovi

Komentari 0

Komentar je uspješno poslat.

Slanje komentara nije uspjelo.

Nevalidna CAPTCHA

Još iz INFO

MONDO REPORTAŽE

loader