Prilikom gradnje autoputa od Zagreba do Splita u džepove izvođača radova protivpravno se slilo više od sto miliona evra.
Gradnja i novac utrošen u jedan od najvećih hrvatskih građevinskih poduhvata, autoput Zagreb-Split, izgrađen u vrijeme mandata Ive Sandadra, pod lupom je hrvatskih istražnih organa.
Zvanična istraga još nije počela, ali, kako piše Večernji list, taj građevinski poduhvat, posebno dionica od Dugopolja do Ravče, duga 15 kilometara, predmet je velikog interesovanja policije i Državne agencije za suzbijanje korupcije (USKOK).
Istražni organi ozbiljno sumnjaju da je sporna deonica autoputa ne samo preplaćena, već da je u dokumentaciji sporno 15-ak kilometara, koji ne odgovaraju stvarnom stanju na terenu, ali su ih izvođači radova naplatili kao stvarni dio saobraćajnice.
S obzirom na to da je cijena gradnje jednog kilometra autoputa u tom dijelu bila oko sedam miliona evra, "nestalih" 15 kilometara ukupno je "teško" oko 105 milona evra.
Istražiteljima su posebno sumnjivi načini gradnje odmorišta, prelaza namijenjenih za divljač, ali i denivelacija sporne dionice.
Prema sumnjama istražitelja, sporan je i broj utrošenih radnih sati graditelja koji su, navodno, u svojim evidencijama znali da upišu više sati nego što je zapravo bilo odrađeno, što je na kraju, naravno, plaćeno iz državne blagajne.
Ključnu ulogu u aferi, prema saznanju istražitelja, imala su braća Slaven i Jozo Žužul i njihovo građevinsko preduzeće "Skladgradnja", iako oni nisu bili glavni izvršioci posla, nego podizvođači, piše Večernji list.
Policija je, inače, iz te firme u nekoliko navrata odnosila dokumentaciju, a prema sumnjama istražitelja, "Skladgradnja" je u čitavom lancu služila za transferisanje miliona isplaćenih iz budžeta na neke druge račune, s obzirom na to da postoje naznake da sav novac nije ostajao kod braće Žužul, piše list.
(MONDO)
