Banjalučka kritična masa u petak: Povratak u budućnost

U duhu nadvladavanja krize, a poslije dva mjeseca pauze, inicijativa građana Banjalučka kritična masa (BKM) u saradnji sa Centrom za životnu sredinu nastavlja u petak, 29. maja sa redovnim mjesečnim vožnjama.

-vrijeme polaska je u petak, 29.5. u 19.00 časova

- mjesto polaska i ruta nisu definisani (svako ih definiše za sebe, svi učestvuju u vožnji individualno ili u manjim samoorganizovanim grupama)

- distanca i vremensko trajanje vožnje su takođe proizvoljni, no preporučeno trajanje je od 40 minuta do jednog sata kako bi efekat istovremenog prisustva biciklista bio veći

- po završetku vožnje, poželjno je da učesnici pošalju svoje svoju rutu (bilo opisno ili kao gpx fajl) i par fotografija sa vožnje, te neka zapažanja

- po zaprimanju informacija, BKM će objaviti mapu sa svim iscrtanim rutama kretanja, kao i fotografije sa vožnje

Mole se svi učesnici da se ponašaju odgovorno, ne dovode u opasnost druge i sebe, te poštuju saobraćajne propise.

"Pored gore navedenih, razlog za održavanje ovakvog vida vožnje je i povećan broj biciklista u svako doba svakog dana, kako zbog početka same sezone boljih vremenskih uslova, tako i zbog krize izazvane virusom COVID-19. S obzirom na to, kroz istovremeni izlazak velikog broja biciklista na ulice našeg grada, ističe se potreba za hitnim privremenim (sa tendencijom permamentnog ostavljanja) mjerama koje će omogućiti što brži oporavak od ove krize, ali i postaviti temelj za unapređenje nemotorizovanog saobraćaja u narednom periodu", saopšteno je iz Centra za životnu sredinu.

Kako navode iz ovog centra, najvažnije privremene mjere koje bi trebalo provesti bez odgađanja su:

- Privremeno proširenje trotoara – ako su pješačke staze preuske (i još dodatno sužene mnogobrojnim kantama za otpad i/ili terasama kafića), potrebno ih je proširiti na dio površine saobraćajnica posebnim oznakama na njima

- Uspostava privremenih biciklističkih traka na saobraćajnicama s više traka (“Pop Up Bike Lanes” kakve su već uspostavljene primjerice u Budimpešti i Berlinu) koje omogućuju sigurnije kretanje i potiču nove bicikliste na pronalaženje bezbjednih ruta kroz grad

- Premještanje biciklističkog saobraćaja na saobraćajnice u ulicama preuskim za razdvojeni saobraćaj. Prisutnost većeg broja biciklista na saobraćajnici potrebno je naglasiti dodatnom signalizacijom i ograničenjem brzine

- Uspostava ulica za biciklistički i pješački saobraćaj ili zona smirenog saobraćaja: pretvaranje odabranih saobraćajnica u zone sa znatno smanjenim motorizovanim saobraćajem (samo za stanare). Privremeno smirivanje saobraćaja takođe pomaže u oslobađanju parkova od pritiska velikog broja ljudi i omogućavanju kretanja bez opasnosti od zaraze

- Privremeno smanjenje brzine u većini stambenih i netranzitnih ulica na 30km/h i 50km/h u ostatku grada

-Proširenje mreže stanica javnih gradskih bicikala

- Proširenje mreže parkinga za bicikla na svim lokacijama od javnog značaja, ali i u ulicama sa većim brojem stambenih jedinica i privatnih poslovnih objekata.