Avion Vojnog vazduhoplovstva Vojske Srbije srušio se u četvrtak, a pilot se katapultirao i preživio nesreću, saznaje agencija Beta.
Pilot major Slobodan Jocić, u četvrtak oko 12.20 zbog nemogućnosti izvlačenja stajnog trapa na avionu "Orao", bio je prinuđen da napusti letjelicu koja se srušila u reonu Knićkog jezera kod Kragujevca, saopštilo je Ministarstvo odbrane Srbije.
"Pilot se katapultirao i prema informacijama kojima raspolažemo, njegovo stanje je stabilno", navedeno je u saopštenju.
Pilot je avion namjerno, zbog kvara na stajnom trapu i nemogućnosti da sleti na aerodrom Lađevci, usmjerio da padne u Knićko jezero, izjavio je komandant Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane brigadni general Ranko Živak.
Pilot je prebačen na Vojnomedicinsku akademiju i u svjesnom je stanju, ima prelom devetog kičmenog pršljena.
Živak je, na konferenciji za novinare, rekao da je Slobodan Jocić (48) ispoštovao sve procedure, poslije više neuspješnih pokušaja izvlačenja lijevog točka, od komande dobio naredbu da napusti avion.
Živak je rekao da se nesreća dogodila nešto prije podneva, prilikom povratka odjeljenja od četiri aviona Orao sa trenažnog leta, kada se na Jocićevom avionu nije izvukao lijevi potkrilni stajni trap (točak).
Živak je rekao da je pilot pokušao da trap izvuče putem hidrauličnog sistema, a zatim i mehanički, pa čak i da blago dodirne pistu ostalim točkovima kako bi pokušao da omogući izvlačenje točka, nakon čega se odlučio da zbog male količine goriva odleti do jezera i nad njim napusti avion, kako bi izbjegao eventualnu štetu i žrtve na zemlji.
Jocić je avion napustio sa visine od 500 do 700 metara, a avion je u jezero pao sa veoma malom količinom goriva.
Dodao je da je Jocić bio iskusan pilot prve kategorije, probni pilot i instruktor letenja koji je u karijeri letio oko 600 sati, od čega oko 400 sati na Orlu. Ove godine je letio ukupno 26 sati, a juče je na istom avionu obavio dva leta.
Živak je rekao da je na avionu Orao, evidencijskog broja 25156 koji je proizveden 1987. godine, obavljen remont početkom marta, nakon čega se vratio u jedinicu i učestvovao u intenzivnoj letačkoj obuci.
Po povratku u Kraljevo na avionu je obavljeno 37 letova u ukupnom trajanju od 24 sata.
General je najavio da će avion biti izvučen sa dna jezera kako bi bila obavljena istraga i kako bi se utvrdilo da li postoji neki sistemski problem kod tog aviona. Do tada svi ostali avioni tipa Orao u VS biće prizemljeni, dok će obuka na ostalim tipovima aviona biti nastavljena.
Avion se srušio u Gružansko jezero, iz koga se vodom snabdijeva područje centralne Srbije na kome živi više stotina hiljada ljudi.
Direktor Vodovoda Kragujevac Obren Ćetković rekao je agenciji Beta da je voda ispravna za piće i da nesreća nije mogla da izazove veće zagađenje.
Avion se srušio u jezero na području "turskih bunara", a prema saznanjima direktora Vodovoda imao je oko 100-150 litara kerozina u rezervoarima.
Ta količina je, prema riječima Ćetkovića, zanemarljvia u odnosu na količni vode u akumulaciji, ali je vodovod ipak odmah uzeo uzorke za kontrolu.
Četvrta nesreća u četiri godine
Ovaj udes aviona orao četvrta nesreća od 2006. godine. Avion MIG-29 Vojske Srbije srušio se 7. jula 2009. godine u okolini aerodroma Batajnica kod Beograda. Tada je poginuo pilot potpukovnik Rade Ranđelović, od posljedica povreda koje je zadobio prilikom iskakanja sa male visine, dok je vojnik 177. artiljerijsko-raketnog diviziona PVO Milan Ulemek stradao kada je Mig-29 pao na park tehničkih sredstava u kojem je obavljao požarnu dužnost u vrijeme nesreće.
Vojska Srbije izgubila je 2008. godine dva aviona i jednog pilota. Prvo je 21. maja u okolini vojvođanskog sela Baranda major Tomas Janik iskočio iz aviona Orao za vreme trenažnog leta, a 24. septembra na aerodromu Batajnica poginuo je potpukovnik Ištvan Kanas prilikom pripreme za učešće na aeromitingu u avionu G-4.
(Beta/MONDO)
