Vlada Srpske ni iz drugog pokušaja nije uspjela da proda svoj stari službeni avion "cesna sitejšn 1", piše list "Press RS".
Kako prenosi list, ni na nedavnoj ponovljenoj licitaciji nije bilo zainteresovanih za kupovinu ministarskog aviona.
"Cesnu" niko neće da kupi ni pošto je prvobitna cijena od 1,25 miliona dolara snižena za 100.000 dolara, pa službena letjelica Vlade RS i dalje leži na servisu u Minhenu, gdje je nedavno obavljen njen generalni remont.
Uzaludni pokušaji Vlade da se riješi stare službene letelice traju od jesenas, kada je kupljen novi i mnogo sigurniji avion „cesna sitejšn 2", za koji je RS iskeširala 4,87 miliona dolara. Niko od nadležnih više se i ne usuđuje da govori o tome kome će i za koliko para ponuditi letjelicu, koju svi zovu „ukleti avion", ne samo zbog toga što niko neće da je kupi, već i zato što su najviši funkcioneri RS tokom letova „cesnom sitejšn 1" zbog čestih kvarova imali ozbiljnih bezbjednosnih problema.
Poslije svih peripetija sa ovim avionom, komisija koja je zadužena za njegovu prodaju odlučila je da više i ne raspisuje javne licitacije. Predsjednik komisije Željko Dragić kaže da će Vlada sada pokušati da pronađe kupca preko njemačkog servisera „Cesne", u čijem hangaru je avion i smješten.
"Ako tamo neko vidi avion i svidi mu se, može da nam se javi da pokušamo da se dogovorimo ", poručuje Dragić. On ističe da su poslovni ljudi iz Srbije i Slovenije u servisu u Minhenu razgledali letjelicu i raspitivali se o cijeni. Međutim, niko nije dostavio zvaničnu ponudu. Kako je to moguće?
"Za sve je kriva svjetska ekonomska kriza", ubijeđen je Dragić.
On smatra i da bi avion bio prodat samo da je licitacija raspisana prije recesije.
"Nažalost, mi smo prvu licitaciju organizovali jesenas, kada je svetsko tržište već zahvatila kriza. Kriza je posebno zahvatila SAD, a to je glavno tržište za ovakav tip letelica. Ako za dva do tri mjeseca na adresu Vlade ne stigne nijedna ozbiljna ponuda, komisija će morati da „zatvori dućan" i cijelu stvar preda Vladi da ona odluči o sudbini „cesne", kaže Dragić.
Sreten Ilić, pilot i direktor vladinog Vazduhoplovnog servisa, kaže da je problem nastao zbog toga što se na tržištu pojavio veliki broj novih biznis ljetelica sa cenom sličnom vladinom avionu, koji je proizveden davne 1981. godine. I snižavanju cijena kumovala je globalna kriza.
"Danas za milion dolara može da se kupi „cesna" sličnih performansi, stara svega nekoliko godina. Vjerovatno je to razlog zašto do sada nismo imali ozbiljnih mušterija", smatra Ilić.
Ilić kaže da je veoma važno da se kupac za stari Vladin avion nađe što prije. U protivnom, Vlada će morati da plaća velike troškove održavanja „cesne". - Avion, i kada ne leti, mora da se održava, što nije nimalo jeftino. Sreća u nesreći je što je serviser pristao da mu ne plaćamo ležarinu, iako je avion već počeo da im smeta u hangaru. Ali, izašli su nam u susret jer kod njih održavamo letjelice", objašnjava Ilić.
I Mišo Dobrić iz „Pinkovog" avio-taksija ističe da je sada najgore vrijeme za prodaju letjelica, pogotovo modela kakav je „cesna sitejšn 1".
Zbog propasti mnogih kompanija tržište je preplavljeno ovim tipom letelica.
"Lizing kuće masovno ih oduzimaju avio-kompanijama jer zbog smanjenog prometa ne mogu da otplaćuju rate. U ovakvoj situaciji zaista je teško očekivati da će Vlada RS, uprkos povoljnoj cijeni, uspjeti da proda svoju letjelicu", kaže Dobrić.
(MONDO)
