Njemački "Porše" počeo je da prima narudžbe za sportski hibridni automobil "918 spajder", njegovo do sada najskuplje vozilo.
Ono će u Evropi koštati 768.062 evra (1,1 miliona dolara).
Kompanija će ograničiti proizvodnju samo na vozila tipa 918, a prvi automobil biće isporučen kupcima u novembru 2013. godine, saopštio je danas "Porše."
"Spajder 918" sa dva sjedišta ubrzava na 10 kilometara (62 milje) za 3,2 sekunde i postiže najveću brzinu od 320 kilometra na sat. Vozilo koristi 3,4 litarski motor V8 sa 500 konjskih snaga i električni sistem upravljanja koji omogućava vozilu da pređe više od 25 kilometara na električni pogon.
"Porše" razvija hibride sa utičnicom u istraživačkom pogonu u blizini Štutgarta. Novo vozilo će se izrađivati u glavnoj "Poršeovoj" fabrici Cufenhausen. Kompanija planira da izrađuje i druge modele, u okviru plana da udvostriči godišnju prodaju na oko 150.000 vozila u jednom kraćem roku i da obezbijedi odgovarajuće uštede od planirane kombinacije sa "Folksvagenom".
"Spajder" hibrid podignut je na osnovi superautomobila "karera GT", kao i modeli "917 spajder" i "RS spajder". Automobil će imati bezbjednu šasiju pojačanu karbonskim vlaknima i manuelnim krovnim sistemom sa pokretnim panelima koji mogu da se odlažu na prednjem dijelu prtljažnika.
"Porše" je ranije najavio da će zvijezda ženesvkog salona dobiti i svoju serijsku verziju. Njemački proizvođač se na taj hrabar korak odlučio poslije velikog interesovanja za hibridni superautomobil.
Do kraja januara "porše 918 spajder" je privukao potencijalnih 2.000 kupaca, što je bilo dovoljno za "zeleno svjetlo" i pripremu za početak serijske proizvodnje modela koji će koštati oko pola miliona evra.
"Porše 918 spajder" je hibridno električno vozilo sa utičnicom (plag-in sistem), dvosjed sa nevjerovatnim performansama. Prema fabričkim podacima, potrošnja na 100 kilometara iznosi samo tri litra, uz emisiju štetnih gasova od 70 grama po pređenom kilometru. Osmocilindrični motor uparen je sa dva elektromotora zajedničke snage 217 konja. Prednje točkove pokreće samo elektromotor, dok se za zadnje brinu V8 benzinac i drugi elektromotor.
(Tanjug)
